Ford Kuga

Wielu ucieszy system stabilizujący tor jazdy. Nie reaguje zbyt ostro – daje kierowcy swobodę. Co więcej, wchodząc w menu komputera pokładowego, da się go odłączyć. Haldex działa jednak na tyle sprawnie, że poślizg kół przy ruszaniu lub doprowadzenie do podsterowności nie jest prostą sprawą. A na szutrze możesz zaznać wspaniałej zabawy. Napęd na tył włącza się na tyle szybko, że można pomarzyć o Escorcie Cosworth (bo Focus RS to już nie to samo). Inna rzecz, że tak naprawdę szutrowe drogi to jedyny „trudny”; teren, w jaki Kuga może bez ryzyka wjechać.