Sportowy Francuz

Krótka jazda pobudziła apetyt na Peugeota - po raz pierwszy od dawna. PEUGEOT 907 V12 to kochane dziecko designera Gerarda Weltera, który przez lata wystawiał własne samochody (!) w wyścigu 24h Le Mans. Pod karoserią przypominającą Ferrari kryje się absolutnie wyścigowe podwozie, silnik V12 złożony z dwóch silników V-6 o pojemności 3 litrów każdy, połączonych wspólnym , specjalnie wykutym wałem korbowym, oraz 6-stopniowa sekwencyjna przekładnia Sadev. 500 koni i 620 Nm brzmi genialnie i rozpędza sprawnie to nadspodziewanie komfortowe auto. Jedyne!

Peugeot 308 RC Z wykorzystuje wiele elementów modelu 308

Zegar firmy mistrzowskiej Bell & Ross raczej nie trafi do seryjnej produkcji.

218 koni, 6 biegów, 7 sekund do setki. Wystarczy?

Peugeot RC 2002

RC Pik ma 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 180 KM

Poker czy brydż Ekskluzywne supersportowe bliźniaki. Mają identyczną kocią linię nadwozia, wykonanego z lekkich i wytrzymałych włókien węglowych wykorzystywanych w wyścigach Formuły 1. Takie same wymiary i elementy wykończeniowe. Różnią się jednostką napędową i malowaniem. Czarna wersja benzynowa (Pik) jest napędzana benzynowym silnikiem 2,0 o mocy 180KM. Czerwony (Karo) wykorzystuje 2,2-litrowy, szesnastozaworowy silnik wysokoprężny HDi o mocy 175 KM. W obu przypadkach przyspieszenie do setki zajmuje 6 sekund. Podobne auta startują we Francji w specjalnej serii wyścigów.

Peugeot RC © 2002

Przed tylną osią pracuje 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 175 KM

Peugeot 907 2004

Dokładne osiągi nie sa znane, ale 300 km/h - na pewno w zasięgu

Peugeot powinien zbudować kilka 907 i sprzedać je po milionie euro za sztukę. Bez trudu

Dwa silniki V6 i 500 koni. Model 907 pokazał, że Peugeot też potrafi zbudować swoje Ferrari

Tekst: Piotr R. Frankowski Magdalenna Raczyńska Zdjęcia: Paweł Kucharski, Stephane Muratet, PRF