2z5
S-72 Blackbird - legenda powróci
Rozwinięcie unikalnej prędkości będzie możliwe dzięki zastosowaniu rewolucyjnej konstrukcji silnika - połączeniu tradycyjnej turbiny i silnika strumieniowego z naddźwiękową komorą spalania (ang. Scramjet).
- Przez siedem lat Skunk Works i Aerojet Rocketdyne pracowały nad technologią, która łączyłaby standardowe turbiny z silnikiem Scramjet, co umożliwiałoby osiąganie przez samolot prędkości sześciu machów i więcej - mówi Brad Leland, menadżer projektu technologii ponaddźwiękowych.