Mazda CX‑60: kompleksowa analiza SUV‑a klasy premium dla rodzin ceniących przestrzeń i elegancję

Zacznijmy więc od pierwszego wrażenia, jakie robi najnowszy SUV Mazdy. Forma jest tutaj czysta i oszczędna, co ma odzwierciedlić filozofię projektową marki, czyli japońskie KODO. Nic tutaj nie jest przypadkowe i zbędne, a największe powierzchnie mają załamywać światło podczas jazdy, przykuwając uwagę i podkreślając dynamikę. Efekt został uzyskany, a SUV – mimo swoich gabarytów – wygląda bardzo zgrabnie, proporcjonalnie i elegancko. Charakteru nadają też szerokie reflektory LED, które przeciągają Mazdę CX-60 raczej w stronę luksusowych limuzyn, niż ultrasportowych SUV-ów. Mamy więc ten kompromis między wielkością i wydajnością a designem, który został tutaj dopracowany w każdym detalu. Jak czytamy na stronie Mazdy: jest to efekt dzieła rąk najwybitniejszych japońskich rzemieślników. Tradycja łączy się więc z nowoczesnością.

Design to jednak nie wszystko, kiedy szukamy rodzinnego samochodu. Liczyć się będzie wnętrze: dosłownie i w przenośni, bo auto musi być przestronne i wygodne, ale też wydajne, dynamiczne i bezpieczne. Tylko wtedy nasze wypady całą rodziną do sklepu lub na wakacje będą maksymalnie ułatwione, a przebywanie w samochodzie stanie się przyjemnością. Czasami przecież stanowić musi on cały dom na kółkach, który sprosta wymaganiom pasażerów w każdym wieku.

Przyjemność prowadzenia i personalizacja Mazdy CX-60

Przy projektowaniu Mazdy CX-60 przede wszystkim zadbano o kierowcę. To on ma poczuć japońskie jinba ittai, czyli jedność z maszyną (dosłownie określenie to opisuje więź i zespolenie jeźdźca z koniem). Z tego powodu wnętrze jest maksymalnie uproszczone, minimalistyczne, aby nie dekoncentrować, nie zaburzać percepcji kierowcy, który musi pozostać skupiony. Zadbano o rozwiązania, które ułatwiają prowadzenie samochodu oraz poprawiają komfort. Jak przystało na eleganckiego SUV-a klasy Premium mamy tutaj możliwość personalizacji, ale nie potraktowanej po macoszemu. Możemy dokonać tutaj około 250 ustawień, w których pomoże nam system czujników i kamer. Właściwie to po wejściu do auta, ono samo dopasuje się do nas, m.in. ustawi pozycję za kierownicą, biorąc pod uwagę nasz wzrost i budowę sylwetki.

Mazda CX-60 dopasuje się też do potrzeb pasażerów. Dzięki aplikacji MyMazda możemy jeszcze przed wyruszeniem w drogę nagrzać lub schłodzić wnętrze dla większego komfortu jazdy. Ponadto jeszcze w domu można też wybrać cel podróży i optymalną drogę. O rozrywkę dbać będą najnowsze systemy łączności z trzema wyświetlaczami (duży centralny o przekątnej 12,3 cala, wygodny head-up i cyfrowy panel zegarów). Rodzina nie będzie się nudzić na dłuższych trasach dzięki dostępowi do 30 tysięcy stacji radiowych, podcastów i audiobooków, a kierowca łatwiej skontaktuje się przy pomocy mowy drogą mailową lub w bezpieczny sposób wyśle SMS-a, np. o godzinie dotarcia do hotelu.

Samo prowadzenie również jest czystą przyjemnością, a to za sprawą nowej platformy, która przenosi napęd na tylne koła. Mamy tutaj też hybrydowe połączenie silnika elektrycznego 129 KW Skyactiv-G o mocy maksymalnej 327 KM i momencie obrotowym 500 Nm z 6-litrowym silnikiem Diesla nowej generacji – Skyactiv-D z układem miękkiej hybrydy. Dzięki temu auto zyskuje zdolność holowania przyczepy do 2500 kg. Przyda się więc do zabrania ze sobą przyczepy campingowej czy łodzi na rodzinne wakacje.

Skupienie i harmonia – minimalistyczne wnętrze Mazdy CX-60

Klasę Premium Mazdy CX-60 widać także w starannie dopracowanym wnętrzu. Wiemy już, że jest ono minimalistyczne zgodnie z japońską filozofią, ale zaspokojenie naszych estetycznych doznań zadbają drobne szczegóły. Chodzi tutaj o jakość i precyzję wykonania. Materiały zostały dobrane ze starannością: to np. wysokiej klasy japońskie skóry i tekstylia, drewno klonowe. Na uwagę zasługuje też wykończenie, np. w postaci elementów chromowanych czy obrobionych japońskimi tzw. wiszącymi szwami Kekenui.

Przestronny SUV dla rodzin – więcej miejsca dla pasażerów i na bagaże

Duży SUV to nie tylko charakterystyczna sylwetka. Powinien mieć także powiększoną przestrzeń na bagaże oraz tę przeznaczoną dla kierowcy i pasażerów. Czy tak jest w eleganckiej Mazdzie CX-60? Przestrzeń bagażnika w trybie 5-osobowym to aż 570 litrów, a przy złożeniu tylnych foteli wzrasta ona do 1726 litrów. Pozwala to nie tylko na spakowanie całej rodziny na wakacje (nawet te pod namiotem lub z małymi dziećmi), ale też przewiezienie większych zakupów czy np. mebli. Dodatkowym udogodnieniem jest elektryczna zamykana klapa bagażnika.

Czy podróż pasażerów jest równie komfortowa co kierowcy, który ma do dyspozycji personalizację? Siedzenia z przodu są wygodne i ustawione wysoko, aby móc swobodnie oglądać to, co dzieje się za oknem. Z tyłu pozostawiono równie dużo miejsca na nogi i do podróżowania tak, by nie czuć zmęczenia nawet po wielu godzinach. Z łatwością zmieszczą się też foteliki samochodowe, nawet ustawione tyłem do kierunku jazdy, czyli w sposób najbezpieczniejszy i polecany przez ekspertów.

Rodzinne auto może być eleganckie i przestronne, ale musi być bezpieczne. Jest to kwestia najważniejsza, dlatego w Mazdzie CX-60 zadbano o rozbudowane systemy, dające pewność na drodze oraz podczas parkowania. Za te kwestie odpowiada tutaj system i-Activsense, który wspiera kierowcę w każdej sytuacji. Obejmuje m.in.:

• system Kontroli Stabilności Nadwozia;
• układ wspomagania ruszania na wzniesieniu (HDC);
• tempomat adaptacyjny (i-ACC) z funkcją rozpoznawania znaków drogowych;
• inteligentne wspomaganie hamowania (SCBS) z funkcją ochrony pieszych;
• system ostrzegania o ruchu poprzecznym (podczas jazdy do przodu i cofania);
• system See Through View analizujący dane z wielu kamer dla jeszcze bezpieczniejszego manewrowania i parkowania nawet w ciasnych miejscach;
• system wykrywający znużenie kierowcy (DAA);
• matrycowe reflektory diodowe.

W konsekwencji Mazda CX-60 zapewnia najwyższą skuteczność czynnej ochrony pasażerów i otrzymuje najwyższe noty w testach bezpieczeństwa.

Szukając samochodu rodzinnego, ważne są przecież także kwestie ekonomiczne. Warto przypomnieć, że Mazda CX-60 ma napęd hybrydowy, a więc pozwala na jazdę w trybie mieszanym lub w pełni elektrycznym. Uśrednione zużycie paliwa dla 6-cylindrowego silnika Diesla nowej generacji to tutaj jedynie 4,9 l/100 km, co jest dobrym wynikiem w tym segmencie aut. W trybie bezemisyjnym SUV może przejechać do 63 km, co jest wystarczające do codziennych podróży. Czas ładowania akumulatora do pełna to przy tej baterii tylko 4 godziny. Uśredniona emisja CO2 dla układu PHEV to 33-37 g/km (w zależności od średnicy opon) i 127 g/km. Samochód spełnia więc normy Euro 6d i jest ekologicznym rozwiązaniem dla osób troszczących się o środowisko.