Prodrive Aston Martin V8 Vantage
None
Prodrive Aston Martin V8 Vantage
Kute, 19-calowe felgi zostały przygotowane przez japoński oddział Prodrive'u. Stylistycznie i konstrukcyjne są niemal bliźniacze z kołami stosowanymi w wyścigowym Aston Martinie DBR9 GT1
*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*
Prodrive Aston Martin V8 Vantage
Karbonowy spojler na klapie bagażnika wraz z przednim dyfuzorem zmniejszył o 45% siły odrywające Astona od nawierzchni.
*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*
Prodrive Aston Martin V8 Vantage
Zawieszenie oraz układ wydechowy może pracować w trybie wyścigowym albo drogowym. Zmiany stylistyczne są ledwie dostrzegalne, jednak przyniosły oczekiwane efekty - auto lepiej się prowadzi i stało się odrobinę bardziej drapieżne
*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*
Prodrive Aston Martin V8 Vantage
Komputer sterujący silnikiem V8 o pojemności 4.3 litra otrzymał nowe oprogramowanie. W rezultacie kierowca ma do dyspozycji 425 KM oraz 440 Nm
*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*
Prodrive Aston Martin V8 Vantage
Prodrive nie zdecydował się na modyfikację wnętrza. Zresztą trudno wyobrazić sobie jakiekolwiek poprawki gustownej kompozycji skóry i aluminium
*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*
Prodrive Aston Martin V8 Vantage
Na desce rozdzielczej pojawiły się dwa nowe przyciski do sterowania pracą zawieszenia oraz układu wydechowego. W podrasowanym Aston Martinie wskazówka prędkościomierza zatrzyma się tuż przed magiczną, trzecią "setką"
*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*
