Rossion Q1 

Silnik niczym w najmocniejszym Porsche i ciężar znacznie niższy, niż w podstawowej wersji Skody Fabia sprawiają, że osiągi amerykańskiego supersportowca są wręcz miażdżące. „Setka” na liczniku to kwestia 3,3 sekundy. Po 400 metrach od startu samochód mknie już 192 km/h, a przyśpieszenie ustaje przy 300 km/h...

Silnik niczym w najmocniejszym Porsche i ciężar znacznie niższy, niż w podstawowej wersji Skody Fabia sprawiają, że osiągi amerykańskiego supersportowca są wręcz miażdżące. „Setka” na liczniku to kwestia 3,3 sekundy. Po 400 metrach od startu samochód mknie już 192 km/h, a przyśpieszenie ustaje przy 300 km/h...

Silnik niczym w najmocniejszym Porsche i ciężar znacznie niższy, niż w podstawowej wersji Skody Fabia sprawiają, że osiągi amerykańskiego supersportowca są wręcz miażdżące. „Setka” na liczniku to kwestia 3,3 sekundy. Po 400 metrach od startu samochód mknie już 192 km/h, a przyśpieszenie ustaje przy 300 km/h...

Silnik niczym w najmocniejszym Porsche i ciężar znacznie niższy, niż w podstawowej wersji Skody Fabia sprawiają, że osiągi amerykańskiego supersportowca są wręcz miażdżące. „Setka” na liczniku to kwestia 3,3 sekundy. Po 400 metrach od startu samochód mknie już 192 km/h, a przyśpieszenie ustaje przy 300 km/h...

Silnik niczym w najmocniejszym Porsche i ciężar znacznie niższy, niż w podstawowej wersji Skody Fabia sprawiają, że osiągi amerykańskiego supersportowca są wręcz miażdżące. „Setka” na liczniku to kwestia 3,3 sekundy. Po 400 metrach od startu samochód mknie już 192 km/h, a przyśpieszenie ustaje przy 300 km/h...

Silnik niczym w najmocniejszym Porsche i ciężar znacznie niższy, niż w podstawowej wersji Skody Fabia sprawiają, że osiągi amerykańskiego supersportowca są wręcz miażdżące. „Setka” na liczniku to kwestia 3,3 sekundy. Po 400 metrach od startu samochód mknie już 192 km/h, a przyśpieszenie ustaje przy 300 km/h...