Suzuki GSX-R 750

Urodzony zwycięzca - Suzuki GSX-R 750 najlepiej czuje się na torze. W ciągu 20 letniej kariery zdobył wiele tytułów mistrzowskich.

15.000 obr./min - wartość do niedawna zarezerwowana dla bolidów F1, dziś leży w zasięgów motocykli przeznaczonych do codziennej eksploatacji.

Pod owiewkami skryto wielką chłodnicę.

Specjalny zawór w układzie wydechowym steruje ciśnieniem spalin, poprawiając tym samym charakterystykę pracy silnika.

Czasy prostego tylnego zawieszenia już dawno się skończyły...

Mocno zabudowany tylny amortyzator można regulować w szerokim zakresie twardości.

Suzuki opuszcza fabrykę z niemal idealnymi nastawami zawieszenia. Kto czuje się na siłach, może sięgnąć po śrubokręt i przeregulować je wedle własnego uznania.

Potężne tarcze pozwalają postawić motocykl na przednim kole przy użyciu tylko jednego palca.

Oszczędności na masie szukano nawet w podnóżkach.

Podwójne przepustnice, tytan oraz masa elektroniki pozwoliły wycisnąć z niewielkiego silnika 750 ccm ponad 150 KM!

Podczas ostrej jazdy tylnego hamulca używa się sporadycznie. Wystarcza przedni oraz hamowanie silnikiem.

Siedzenie pasażera zakryto nakładką poprawiającą aerodynamikę.

Seryjny amortyzator skrętu niweluje drgania kierownicy podczas szybkiego wychodzenia z zakrętów.

Wloty powietrza przy reflektorze odpowiadają za dynamiczne doładowanie, które zwiększa moc o 8 KM.

Kierunkowskazy w lusterkach pozwoliły zredukować opór aerodynamiczny.

Suzuki GSX-R 750 idealnie wypełnia lukę między "delikatnymi" motocyklami klasy 600, a potężnymi maszynami z litrowymi silnikami.