Systemy bezpieczeństwa w samochodach Mazda

Jazda samochodem, zwłaszcza po ruchliwych miastach, wymaga od kierowcy ciągłego skupienia. Nieraz pojawiają się dodatkowe przeciwności - zmęczenie, złe samopoczucie czy niekorzystne warunki pogodowe - to wszystko wpływa negatywnie na zdolność szybkiego i właściwego reagowania na zagrożenia na drodze. Problemem jest też niefortunne oznakowanie, zły stan dróg i niestosowanie się przez innych uczestników ruchu do przepisów.

Najlepszym i najprostszym rozwiązaniem jest zachowywanie przez kierowcę rozwagi i stosowanie się do zasad bezpieczeństwa. Producenci bezpiecznych samochodów ze swojej strony natomiast dorzucają systemy wsparcia kierowcy w dzień, w nocy, w korku, w razie niespodziewanych sytuacji itd. Coraz lepsze systemy bezpieczeństwa biernego (poduszki powietrzne, kurtyny boczne, strefy aktywnego zgniotu) są w stanie skutecznie łagodzić skutki wypadków, ale aktywne systemy bezpieczeństwa w samochodach pozwalają ich całkowicie uniknąć lub zminimalizować skutki ewentualnego zderzenia. Wówczas jazda autem staje się przyjemnością i relaksem.

(fot. notka PR)

Polskie drogi coraz bezpieczniejsze

Pomimo coraz większej liczby samochodów, z roku na rok zmniejsza się liczba tragicznych zdarzeń na polskich drogach. W porównaniu z rokiem 2013 ogólna liczba wypadków zmniejszyła się o 2,4%, liczba zabitych o 4,6%, a liczba rannych o 3,4%.

Jaki jest powód? Lepsza jakość dróg i oznakowania, powstające autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice wyprowadzające część ruchu poza miasta, a także coraz nowsze, a zatem bardziej bezpieczne samochody Polaków.

(fot. notka PR)

W ostatnich latach zmieniło się też wyposażenie samochodów - auta są bezpieczniejsze, a systemy bezpieczeństwa biernego skutecznie ratują życie kierowcy w razie zderzenia.

Systemy wspomagające pracę kierowcy, które wcześniej były dostępne jedynie w najdroższych samochodach premium, dziś montowane są w pojazdach klasy średniej. Zwiększają one świadomość sytuacyjną kierowcy i nie tylko chronią przed skutkami wypadku, ale często mu zapobiegają. Systemy umożliwiają:

• bezpieczne parkowanie - bez obaw o uszkodzenie sąsiednich aut;
• bezpieczną zmianę pasa - bo kamera ostrzeże o zagrożeniu, którego nie da się zauważyć w martwym polu lusterka;
• bezpieczniejszą jazdę w warunkach obniżonej widoczności.

Od 2014 roku każda, nawet najtańsza wersja nowego samochodu, musi być wyposażona, zgodnie z przepisami UE, w poduszki powietrzne, czujniki ciśnienia w oponach, system ostrzegający o niezapiętych pasach bezpieczeństwa, wzmocnienie tylnej kanapy oraz system stabilizacji toru jazdy ESP. Zaopatrzenie się w nawigację z funkcją głosową i najtańszy Bluetooth także znacznie zwiększy bezpieczeństwo i sprawność poruszania się po drogach.

Największa rewolucja zaszła jednak w autach klasy średniej, które dziś posiadają wyposażenie, jakie wcześniej montowano wyłącznie w samochodach za minimum ćwierć miliona złotych. Dziś takie same systemy można znaleźć w autach, które kosztują trzy razy mniej.

(fot. notka PR)

Producenci standardowo stosują kompleksowe systemy wspomagające pracę kierowcy, które znacznie zwiększają jego świadomość sytuacyjną, pozwalając dużo wcześniej zareagować na zagrożenia.

Przykładem może być pakiet i-Activsense montowany na pokładzie Mazdy 6. Jego serce stanowi wyświetlacz wielofunkcyjny umieszczony na środku kokpitu. To w nim kierowca może obserwować obraz z tylnej kamery podczas parkowania, co znacznie ułatwia odpowiednie ustawienie pojazdu w ciasnym miejscu, bez obaw o uderzenie zderzakiem w przeszkodę albo inne auto.

(fot. notka PR)

Interesujący jest system Driver Alert, który na bieżąco monitoruje zachowanie kierowcy i jest w stanie wykryć jego zmęczenie - co, jak wiadomo, bywa przyczyną wielu wypadków. System wyświetla wówczas ostrzeżenia, zachęcając do zrobienia przerwy.

Smart City Brake Support to z kolei idealne rozwiązanie do jazdy po mieście. Auto wyposażone jest w czujniki radarowe, które stale monitorują odstęp od poprzedzających pojazdów. Jeśli system wykryje zagrożenie, samodzielnie uruchomi hamowanie. Pozwoli to na uniknięcie zderzenia podczas jazdy w korku albo w sytuacji, gdy poprzedzający samochód nagle zahamuje.

System świateł adaptacyjnych LED ALH samodzielnie zmienia światła drogowe na mijania i odwrotnie, aby uniknąć oślepiania w nocy innych kierowców. Dla prowadzącego pojazd najważniejsze jest to, że system doświetla zakręty (dzięki AFLS - adaptacyjnemu systemowi świateł przednich), a ponadto zapewnia lepszą widoczność podczas jazdy po autostradach i podczas pokonywania skrzyżowań.

System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu jest natomiast szczególnie przydatny podczas wyjeżdżania na drogę z miejsc parkingowych oraz w czasie poruszania się po parkingach zatłoczonych centrów handlowych.

Z kolei system monitorowania martwego pola w lusterkach znacznie zwiększa bezpieczeństwo podczas wyprzedzania i w czasie jazdy po wielopasmowych drogach. W przypadku wykrycia zagrożenia, którego kierowca nie jest w stanie zobaczyć, system uruchamia sygnał ostrzegawczy. Szczegółowe informacje na ten temat można również znaleźć w sieci, np. na stronie www.mazda.pl.

Systemy bezpieczeństwa w samochodzie takie jak i-Activsense oraz ich odpowiedniki stosowane w pojazdach innych marek, są w stanie znacząco zmniejszyć liczbę wypadków na drogach, zwiększając bezpieczeństwo kierowcy oraz jego pasażerów. Pozwolą na uniknięcie zderzenia podczas jazdy w korku lub zminimalizowanie jego skutków w sytuacji, gdy poprzedzający samochód nagle zahamuje.

Warto przy tym pamiętać, że najważniejszy jest człowiek. W 2014 roku głównymi przyczynami wypadków były nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu, niedostosowywanie prędkości do warunków ruchu, niewłaściwe zachowania wobec pieszych i niezachowanie bezpiecznej odległości między samochodami.

Wielu tym zdarzeniom udałoby się zapobiec, gdyby samochody w nich uczestniczące miały na wyposażeniu najnowsze systemy bezpieczeństwa. Jeszcze więcej udałoby się uniknąć, gdyby kierowcy stosowali się do przepisów i unikali niebezpiecznych sytuacji.

Artykuł powstał we współpracy z Mazda.