Gemballa GT

None

Dyfuzor pod przednim zderzakiem poprawia aerodynamikę ultraszybkiej maszyny.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Silnik po modyfikacjach dokonanych w warsztatach firmy Gemballa produkuje dodatkowe 40 KM.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Każdy z ręcznie wykończonych bolidów otrzymuje tabliczkę z indywidualnym numerem.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Zmodyfikowany układ wydechowy pozwolił na podniesienie mocy silnika. Dodatkowe wloty powietrza usprawniają chłodzenie 10-cylindrowej jednostki.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Ceramiczne hamulce oraz doskonałe zawieszenie nie wymagały jakichkolwiek usprawnień.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Kubełkowe siedzenia wykończono przy pomocy karbonu oraz skóry.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Wymienione koła podkreślają smukłą linię nadwozia. Kierowca ma możliwość zadecydowania, czy chce mieć nad głową dach pokryty alcantarą, czy też błękitne niebo.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Karbon, skóra i alcantara... Podobnie jak karoserię, również wnętrze utrzymano w czerwono-czarnych barwach.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Na dobrą sprawę lusterka wsteczne stały się zbyteczne, gdyż spoglądanie do tyłu umożliwia dachowa kamera, która przekazuje obraz do wyświetlacza na desce rozdzielczej.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*

Zmodyfikowany statecznik oraz dyfuzor o nowym kształcie poprawiają przyczepność tylnej osi przy wysokich prędkościach.

*POWRÓT DO ARTYKUŁUPOWRÓT DO ARTYKUŁU*