Łyżworolki wiecznie żywe. Ten sport możesz uprawiać wszędzie

Choć łyżworolki kojarzone są przede wszystkim z latami 80. ubiegłego stulecia, to pierwsze patenty pojawiły się już pod koniec XIX w. Wtedy próbowano stworzyć sprzęt, który może zastąpić łyżwy w ciepłe dni. Od samego początku koła ustawiano w rzędzie. Ostateczny kształt, jaki znamy dzisiaj, został opatentowany w 1953 r. przez założyciela firmy Rocket Skate Company. W produkcie Ernesta Khalerta zastosowano tylko dwa koła - jedno z przodu i jedno z tyłu rolki. Wyróżniało go również to, że miały one niezależne osie. Później do wyścigu przystąpiła firma Mettoy z Kanady i niemiecki SKF. Prawdziwy sukces przyszedł dopiero w 1987 r. dzięki firmie Rollerblade. Początkowo rolki były pokazywane jako coś modnego, z czym warto pokazać się na plaży. Aktorzy w reklamach byli ubrani w obcisłe sportowe stroje i wykonywali na rolkach coś w rodzaju tańca. Łyżworolki nie umknęły też uwadze bywalców skateparków i trafiły do zawodów Extreme Sports, tym samym konkurując na rynku z deskorolkami i rowerami BMX. W pewnym momencie boom minął, a producenci zaczęli bankrutować. Teraz sprzęt ten znów wraca do łask.

Wybór rolek zależy od ich przeznaczenia. Te dla dzieci mogą mieć regulację rozmiaru, dzięki czemu nie trzeba co chwila wymieniać sprzętu. Dalej mamy rolki rekreacyjne, które będą dobre zarówno dla początkujących, jak i dla tych, którzy traktują jazdę jako sposób na spalenie kalorii, ale jednocześnie nie zamierzają bić rekordów prędkości czy wykonywać skomplikowanych tricków. Sprzęt do szybkiej jazdy ma większe koła i pozwala na rozwinięcie prędkości, których nie powstydziłby się niejeden kolarz szosowy. Wreszcie są modele freestyle o dużej zwrotności oraz tzw. agresywne, które służą do wykonywania tricków na rampach, poręczach i murkach.

Sam typ rolek to jeszcze nie wszystko. Ważnym elementem jest też dobór odpowiedniego rodzaju łożysk, a te mają oznaczenia ABEC nieparzyste od 1 do 9. Im wyższa cyfra, tym szybsze rolki. Najczęściej stosowane łożyska to ABEC-5. Drugi parametr to twardość kół. Miękkie koła cechuje większy opór toczenia, ale też lepszy komfort. Minusem jest szybsze zużycie materiału. Twarde koła będą szybkie, ale też poczujecie każdą nierówność, a nawet drgania powodowane przez szorstki asfalt. Twardość jest oznaczana parametrem A. Szybkość zależy też od średnicy kół i oczywiście im są większe, tym większą prędkość będzie można rozwinąć.

Duże znaczenie ma też materiał, z którego wykonane są szyny i tu najlepiej postawić na aluminium, zwłaszcza przy wysokiej masie użytkownika. Są one odporne na uszkodzenia i pozwalają lepiej nabierać prędkość. Miękkie szyny nie zapewnią dobrej stabilności, ale też nie oznacza to, że są złe. Po prostu nadadzą się bardziej do sporadycznej, rekreacyjnej jazdy. Ostatni, ale jednocześnie niezwykle istotny element układanki to buty, które powinny być sztywne i dobrze wyprofilowane. Stabilizacja stopy przy pomocy rozległej regulacji jest istotna, żeby nie nabawić się kontuzji i urazów. Warto zainwestować w rolki z wyciąganymi skarpetami i dobrą wentylacją.

Oczywiście złotego środka nie ma, ale można wskazać optymalne parametry, które będą dobre dla osób początkujących. Jeżeli więc dopiero zaczynacie przygodę z rolkami, to najlepiej wybrać takie z kółkami o średnicy ok. 80 mm, o stopniu twardości ok. 80A, z łożyskami z przedziału od 3 do 7, płozami z tworzywa sztucznego oraz tylnym hamulcem. To ostatnie nie jest takie oczywiste, ponieważ są modele pozbawione tego elementu i wtedy hamujecie, stawiając rolkę poprzecznie do kierunku jazdy. Oczywiście rolki to nie wszystko - warto wyposażyć się w kask, ochraniacze i rękawiczki.