Smaki Frankfurtu

Dwudrzwiowy Phantom w wersji Drophead Coupe - długa maska z surowej polerowanej stali zamyka 453-konne, 12-cylindrowe monstrum.

Skrzynia biegów to 6-stopniowy automat, tak zestrojony, by do „setki” wystrzelić w niecałe 6 sekund! Złożony miękki dach zamyka pokrywa z drewna tekowego (na wzór jachtów z lat 30.).

Auto jest jedynym kabrioletem na świecie z drzwiami otwieranymi przeciwnie do kierunku jazdy i elektrycznie wysuwaną platformą z bagażnika, która jest w stanie wytrzymać ciężar dwóch dorosłych osób.

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*

Drapieżne F430 zaprezentował podczas IAA sam Michael Schumacher. Nowy pocisk z Maranello ma pod maską 510 KM i waży zaledwie 1250 kilogramów.

Skrzynia „Superfast” zmienia przełożenia w 60 milisekund.

Wnętrze wita obszernymi połaciami alcantary, która w imię redukowania masy zastąpiła skórę.

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*

Brytyjski koncern pokazał coupé - następcę Vanquisha S, jakim jeździł James Bond w filmie „Casino Royal”, które ma wypełnić lukę między ekskluzywnym DB9 i wyczynowym DBR9, a do pierwszych klientów trafi wiosną przyszłego roku.

Źródłem napędu jest silnik V12 o pojemności 6,0 l i mocy 517 KM. Do „setki” przyspiesza w 4,3 s i osiąga prędkość 302 km/h!

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*

Doskonałej jakości skóra pochodzi z północnych rejonów Europy (jak twierdzi producent, tamtejsze gatunki krów mają lepszą i delikatniejszą skórę). Na konsoli środkowej króluje duży wyświetlacz komputera i systemu nawigacji satelitarnej, a zaraz nad nim mały zegar Breitlinga (słynącego z chronometrów dla pilotów).

Znany z Volkswagena sześciolitrowy silnik W12 wspomagany jest przez podwójne turbodoładowanie. Efekt? 552 KM i 650 Nm momentu obrotowego. Stały napęd na wszystkie koła umożliwia przyspieszenia ważącego 3 tony monstrum w 5,2 sekundy do „setki”.

Aby stać się jego posiadaczem, trzeba będzie wyłożyć co najmniej 170 tys. EUR.

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*

Terenowe GTS z 4,8-litrowym silnikiem V8 osiąga moc 405 KM, czyli o 20 KM więcej niż w Cayenne S. Jest obniżone o 24 mm i posiada specjalnie skonstruowane zawieszenie.

Przyspiesza do „setki” w 6,1 sekundy (o 0,5 sekundy szybciej niż Cayenne S). Osadzono go na 21-calowych alufelgach, na które trafiło ogumienie 295/35 R21. Wyłącznie dla niego zarezerwowano dwa nowe kolory: czerwony GTS i złoty Nordisch metalic.

Światowa sprzedaż tego modelu, którego średnie zużycie paliwa z przekładnią Tiptronic S wynosi 13,9 litra/100 km, rozpocznie się w lutym. W Niemczech Cayenne GTS będzie kosztowało od 76 725 EUR.

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*

bojowy samolot odrzutowy F22 Raptor. Matowy lakier ma przypominać o niewidzialnej technologii stealth, a cyfrowa deska rozdzielcza jest zapowiedzią wnętrza samochodów przyszłości rodem z Santa Agaty.

Za każdy z 20 egzemplarzy klienci zapłacą jeden milion EUR (bez podatku).

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*

Wystawa we Frankfurcie zbiega się w czasie z datą pierwszych dostaw do klientów modelu 8C Competizione.

Auto kosztuje 165 000 EUR. W sumie wyprodukowanych zostanie 500 egzemplarzy tego wyjątkowego samochodu, a pojazdy trafią na początek do klientów w Niemczech.

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*

Najmocniejszy i najszybszy samochód w historii firmy. Modyfikacja 6-litrowego silnika od VW w nietypowym układzie W12 - połączone dwa silniki V6 osiągają 610 KM, które muszą „dźwigać” 2350 kg luksusu.

Radzą sobie doskonale - w 4,5 sekundy auto mknie do „setki” i dalej do maksymalnych 326 km/h.

* Bez gumy - Ferrari F430 F1 Bez gumy - Ferrari F430 F1*

* Powrót króla - Nissan GT-R R35 Powrót króla - Nissan GT-R R35*

*Prekursor - Aston Martin DB1Prekursor - Aston Martin DB1*

Kontynuator - Aston Martin DB2
*Dla konesera - Aston Martin DB Mark IIIDla konesera - Aston Martin DB Mark III*